隨著競爭市場的加劇,廠商對效率的需求比以往任何時候都更為重要。為了維持盈利能力,公司需要在保持生產質量的同時滿足市場需求。尤其是現工業對按時交貨的精確零件的需求正在增長。為了跟上步伐,技術在不斷進步,以使制造商可以在相同的時間內完成更多工作,即質量控制。
質量控制的主要挑戰之一是保持在生產公差范圍內和縮短交貨時間之間的平衡。通常,單個組件具有許多功能,需要將其保持在嚴格的制造公差范圍內,從而需要多種形式的測量過程或方法。為了滿足特定的測量需求,可能需要包括視覺和測頭功能在內的多傳感器技術,在這些系統要求中,也許最重要的是在此過程中需要快速,可靠的數據采集。零件越復雜,對檢查的要求就越高,效率就變得越重要。為了解決當今的挑戰,多功能的測量和檢查設備現在在確保穩定的質量方面更為關鍵。
什么是多傳感器系統?多傳感器測量系統有助于解決現代制造中出現的許多測量和檢查難題。通過提供出色的速度和效率,多傳感器測量系統可以通過在同一臺機器上執行多個過程來輕松提高質量控制的吞吐量,同時保持準確性。這些新的測量平臺可能配備了雙光學系統,這些系統可以協同工作,從而允許使用一個設備測量多種功能。雙光學系統以及測頭功能使用戶可以檢查各種幾何形狀和特征尺寸的零件。為了最大程度地利用現代測量技術的力量,系統還必須配備用戶界面,從用戶的角度來看,這些功能使系統的功能變得可以接近?,F代計量軟件程序的最大優勢之一是由于具有自動零件識別等功能,從而提高了吞吐速度。
用戶可以創建零件測量程序,該程序包括用于檢查的零件的所需功能,可以自動保存在系統或網絡中。另外,與CNC控制,先進的邊緣檢測和一鍵式測量相結合的新技術促進“步行計量”的發展。步行計量學使包括車間工人在內的多個操作員能夠將同一系統用于多種應用。這種多功能性和易用性極大地幫助解決了檢查過程中的瓶頸,并大大提高了工作流程效率的速度。使用一個系統,就可以在生產車間或質控實驗室中從宏觀和微觀兩個層面檢查生產零件,這是一個綜合過程。靈活的多傳感器測量平臺可以最好地滿足特定制造要求的系統配置兼容性。
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微型加速度傳感器原理
低頻加速度傳感器是一款標準小、性價比高、以電壓輸出且無直流偏置的加速度傳感器,低頻加速度傳感器具有設備簡潔、丈量精度高、一致性好、抗干擾等特點,能滿足用戶多樣化的要求。廣泛應用在地基檢驗,橋梁檢驗,機械振動檢驗、接觸式位移檢驗、地質勘探、地震波丈量、水輪汽輪機組檢測等多個檢驗操控領域。低頻加速度傳感器設備辦法1、螺栓聯接:頻響好,設備諧振頻率較高,能傳遞大加速度。2、磁力設備座聯接
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MR磁阻傳感器相關知識普及
磁阻效應,1857年科學家將一個鐵塊放在磁場中,注意到鐵塊的電阻發生了微弱變化,由此發現了磁阻效應。但直到 100 多年后的 1971 年,才第一次提出了磁阻傳感器的概念。,到了1991年,IBM 公司在硬盤驅動器中引入了第一個 MR 頭,使用一條磁阻材料來檢測位數。此前,MR 傳感器只是用于要求不高的價格標簽和標記閱讀器
10-07
多傳感器測量系統
隨著競爭市場的加劇,廠商對效率的需求比以往任何時候都更為重要。為了維持盈利能力,公司需要在保持生產質量的同時滿足市場需求。尤其是現工業對按時交貨的精確零件的需求正在增長。為了跟上步伐,技術在不斷進步,以使制造商可以在相同的時間內完成更多工作,即質量控制。 質量控制的主要挑戰之一是保持
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電動垂直起降 eVTOL飛機,望未來仰天空
電動垂直起降 (eVTOL) 飛機可能會在未來幾年重塑城市交通,并影響我們對飛機的傳統看法。美國聯合航空公司計劃通過一批電池供電的 eVTOL 實現這一目標,eVTOL 是一種新型飛機,類似于電動乘用車和超大型無人機之間的混合體,其內飾類似于豪華汽車。這些 eVTOL 的操作與直升機類似,因為它們將使用直升機停機坪并遵循